C'était en 2016 lorsque West Coast Sea Products a commencé à discuter avec Parkol Marine Engineering d'un nouveau style de navire pour remplacer l'Albatross BA 88 âgé de 47 ans. Quatre ans plus tard, le nouveau navire a fait son voyage inaugural - en avril 2020 - et a été entièrement intégré à la flotte du WCSP.
Le navire lui-même, mesurant 34 m de long, est non seulement le plus grand à avoir été construit au Royaume-Uni depuis 20 ans, mais il est également conçu selon les spécifications les plus élevées. M. King voulait que l'Alcedo ait les niveaux d'efficacité optimaux pour la pêche du pétoncle royal et de la reine, ainsi que pour répondre aux besoins de l'équipage moderne.
«Rester à jour est une considération importante dans toute entreprise. West Coast Sea Products a pris livraison de son dernier nouveau bateau, le pétoncle King Challenger, à 21,3 m de large, en 2006. Depuis, la pêche au pétoncle n'a cessé d'évoluer, tout comme les exigences et la réglementation des équipages. Alcedo est donc conçu pour être adapté à la pêche dans toutes les régions du Royaume-Uni, avec des niveaux optimaux d'efficacité opérationnelle, de sécurité et de confort de l'équipage.
L'Alcedo comprend des équipements et des systèmes de manutention des captures sur mesure, des treuils principaux à entraînement électrique actionnés par un système avancé de gestion de la puissance régénérative et une disposition interne personnalisée dans laquelle les cabines d'hébergement sont situées sur le pont principal.
Il s'agit d'un ajout passionnant à la flotte du WCSP, apportant un nouveau niveau d'avancée technologique à la façon dont le WCSP pêche et place la barre extrêmement haute pour tous les futurs navires britanniques.
«Skipper l'Alcedo a été un honneur et une réussite personnelle d'avoir eu cette opportunité. Quand on m'a demandé pour la première fois d'être Skipper, j'avais une grande appréhension car je comprenais les responsabilités impliquées, mais plus je visitais le chantier naval, l'appréhension diminuait et l'excitation de pêcher une grande machine grandissait. La différence de taille par rapport à mon ancien navire, l'Osprey, signifiait une attention particulière à l'entrée et à la sortie du port. À la sortie du port, le confort en mer était exceptionnel et ne ressemblait à rien de ce que l'équipage et moi-même avions connu auparavant. L'Alcedo a dépassé toutes les attentes en matière de pêche, de navigation maritime et de capacités économiques et c'est un vrai plaisir de pêcher.
Jamie Clarke
«Avant d'être invité à être l'un des skippers à bord d'Alcedo, je pêchais un navire de 15 m travaillant sur les terres côtières depuis 2 ans, luttant constamment contre les conditions météorologiques, en particulier les mois d'hiver. en partie, c'était une décision facile à prendre. J'ai travaillé pas mal de grands et petits navires au fil des ans. Alcedo est de loin le meilleur à ce jour. L'ensemble de la configuration du navire est conçu pour faire du travail un environnement de travail sûr qui passe toujours avant tout. C'est un grand bateau de mer qui glisse à travers les vagues quelles que soient les conditions. Les quartiers d'habitation sont très confortables avec beaucoup d'espace, ce qui est toujours bon pour le moral. Heureux d'être en dehors de tout.
Scott Bremner
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